Cuántos kilómetros hacer al día en moto (sin quemarte)

Una de las primeras preguntas cuando empiezas a planear un viaje en moto es esta:
¿cuántos kilómetros hago al día?

Y casi siempre viene acompañada de comparaciones:

• lo que hace otro
• lo que viste en un foro
• lo que “deberías” aguantar

Ahí empieza el problema.

El error de copiar cifras ajenas

Que otra persona haga 600 km al día no significa que tú debas hacerlo.
Ni siquiera significa que sea buena idea.

Cada viaje es distinto:

• experiencia
• tipo de carreteras
• clima
• cansancio acumulado

Copiar cifras sin contexto es la forma más rápida de quemarte.

El primer día engaña

El primer día suele ir bien:
estás descansado, motivado y con ganas de rodar.

Ahí es donde muchos se equivocan y piensan:
Puedo hacer más.

El problema no es ese día.
El problema es el segundo y el tercero.

Un viaje largo no se mide por lo que aguantas hoy,
sino por lo que puedes sostener varios días seguidos.

La referencia que sí funciona

Para un primer viaje largo en moto, esta es una referencia sensata:

• 300–400 km al día
• Paradas cada 60–90 minutos
• Llegar con luz

No es poco.
Es realista.

Con ese margen disfrutas, decides mejor
y te bajas de la moto con energía.

Por qué más kilómetros no es mejor viaje

Cuando el objetivo es hacer kilómetros:

• se acortan paradas
• se pierde atención
• el viaje se convierte en trámite

Y cuando el viaje es un trámite,
ya no estás viajando: estás cumpliendo.

Un buen día de ruta es aquel en el que has rodado,
has visto cosas y aún te quedan ganas para mañana.

Señales claras de que te estás pasando

Escucha estas señales:

• te molestan las paradas
• empiezas a apretar sin darte cuenta
• todo lo que no sea rodar te estorba

Cuando eso aparece, el ritmo ya es demasiado alto.

Parar no es rendirse.
Es cuidar el viaje.

Entonces, ¿cómo decidir tus kilómetros?

No se decide con una cifra fija.
Se decide con un marco mínimo:

• días disponibles
• tipo de carreteras
• margen para ajustar

Eso es un plan.
Lo demás es improvisar con presión.

Si el problema no son los kilómetros sino todo lo que te genera ansiedad antes de salir,
puedes leer este artículo sobre cómo planear un viaje en moto sin estrés.

La clave que casi nadie te dice

No pasa nada por hacer menos kilómetros.
Pasa mucho por forzarlos.

El viaje no se mide por lo lejos que llegas,
sino por cómo llegas.

El plan mínimo para decidirlo bien

Si este punto te genera dudas, no es raro.
Es una de las decisiones que más bloquea.

Por eso he preparado un método simple donde eliges ritmo,
decides sin presión y sales con margen real.

Aquí tienes el plan mínimo para tu primer viaje en moto

Si hoy no sabes cuántos kilómetros hacer,
no es falta de capacidad.

Es falta de estructura.
Y eso se soluciona.